186 การจัดเกรดเหล่านี้เปลี่ยนแปลงกฎทางกฎหมายทั่วไปที่มาตรา 596 (1) สรรพสิ่ง พระราชบัญญัติประกันภัย , RSA 2000, c.I-3 [ ประกันภัยพรบ. ] ว่าการประกันภัยของต้นตำรับ (เจ้าของในที่บริบทนี้ครอบครองรถที่ประสบอุบัติเหตุฮอนด้าการเงิน) คือการประกันผลร้ายครั้งแรกและกรมธรรม์อื่นใดครอบครองส่วนเกินข้อกำหนด เบ็ดเตล็ด ให้ในที่บางสถานการณ์สำหรับสิ่งที่มักจะอธิบายแหวเป็น "การพลิกลำดับความสำคัญ"โดยเฉพาะอย่างยิ่งหัวข้อ 7.1 (2) ของ กฎเกณฑ์เบ็ดเตล็ด ระบุว่าหากมีการเช่าหรือเช่าพาหนะที่ข้องเกี่ยวกับอุบัติเหตุการจัดลำดับความสำคัญนี้จะกลับตาลปัตรการประกันภัยที่ใช้ค่าเสียหายให้กับผู้แห่งหนไม่ใช่คนคิด (เช่นผู้เช่าหรือผู้ให้เช่าซื้อหรือคนรถที่เช่าซื้อหรือเช่าซื้อ) จะจำเป็นต้องจ่ายค่าป่วยการก่อนกับการประกันภัยของเจ้าตำรับ (เช่นทายิกาเช่าหรือว่าผู้ให้เช่าซื้อ) เป็นประกันส่วนเกิน

..มันสมอง

227 ควรตรวจดูสี่ประเด็นเกี่ยวกับแผนทางกฎหมายตรงนี้

228 ประการแรกความแตกต่างระหว่างผู้ให้เช่าและผู้เช่าในแง่หนึ่งผู้เช่าและผู้ให้เช่าในอีกกรณีหนึ่งในระยะเวลาที่คนนั้นใช้ยานพาหนะแห่งเช่าไม่ก็เช่าไม่เกิน 30 กลางวันความสัมพันธ์ถือเอาว่าผู้เช่าและผู้เช่ามากกว่า 30 วันและความสัมพันธ์ดำรงฐานะผู้ให้เช่าและผู้เช่า

229 อย่างที่สองเห็นกระจ่างจากเรื่อง 7 (2) (b) (i) และ (ii) สรรพสิ่ง เบ็ดเตล็ดกฎเกณฑ์ ว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะที่มีลำดับความสำคัญจะเปล่าเป็นผู้เช่าหรือว่าผู้ให้เช่าซื้อเสมอไปความหมายของสิ่งนี้สิงสู่ที่ความจริงที่ว่าการกลับด้านลำดับความสำคัญอาจเกี่ยวพันกับบุคคล 3 ฝ่าย ได้แก่ เจ้าของ (ของยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับดักอุบัติเหตุไม่ก็ที่เรียกว่าผู้ให้เช่า / ผู้เช่า) ผู้ขับขี่กับผู้เช่าหรือทายิกาเช่า

230 ประการที่สามแผนการจัดลำดับนัยของอัลเบอร์นัยน์ตากำหนดวางภายใต้ข้อ 7.1 (2) (c) ของ กฎข้อบังคับเบ็ดเตล็ด ลำดับสถานที่กรมธรรม์ต้องตอบสนองต่อการเรียกร้องเมื่อใดและผิบทบัญญัติพลิกลำดับความสำคัญมีธุระส่วนย่อย (c) ระบุโดยเฉพาะแหวใช้เฉพาะเจาะจงในกรณีที่ (a) ไม่ไหวและส่วนย่อย (b) ระบุดุส่วนย่อย (a) ใช้ไม่ได้ครั้นตรงกับดักเงื่อนไขใดเงื่อนไขหนึ่งในสาขา (b)ในกรณีที่ประกอบด้วยการเปลี่ยนลำดับความสำคัญลำดับความสำคัญจะดำรงฐานะดังนี้: ผู้ขับขี่เป็นผู้ประกันตนเพิ่มเติม (s 7.1 (2) (b) (ii) (A));ผู้เช่า (s 7.1 (2) (b) (i));ผู้ขับขี่ที่ฐานะผู้เอาประกันภัย (s 7.1 (2) (b) (ii) (B));ผู้ขับขี่ณฐานะคู่สมรสของผู้เอาประกันภัย (s 7.1 (2) (b) (ii) (C));ผู้ขับขี่ที่ไม่มีชื่อเสียงเรียงนามผู้เอาประกันภัย (s 7.1 (2) (b) (ii) (D)) และสุดท้ายผู้ให้เช่าซื้อ (s 7.1 (2) (a))

231 ประการที่สี่ 187 (4) ของ TSA การ จำกัด จำนวนรวมเงินมากมายที่ผู้ให้เช่าหรือผู้เช่ายานยนต์ต้องรับผิดชอบจักใช้เจาะจงในกรณีที่เหตุการณ์ที่ข้องแวะมีส่วนร่วมเท่านั้นลำดับความสำคัญ

233 โดยสมเหตุสมผลหลักเพราะฉะนี้: (1) รถให้ยืมดำรงฐานะของ Honda Finance;(2) Honda Finance เช่าซื้อรถ Loaner มอบกับ Honda Canada เนื่องจากพบโดยผู้พิพากษาแห่งห้อง(3) Sran ขับขี่ที่เช่ารถยืม;และ (4) Sran ถือสิทธิ์ได้รับงานชดใช้ภายใต้ SPF1 สิ่งของ Gill ในขั้นผู้เอาประกันภัยที่ไม่มีชื่อซึ่งยานพาหนะให้ยืมเป็นรถยนต์ทดแทนชั่วคราวดังนั้นแห่งมุมมองสรรพสิ่ง Tokio Marine ข้อกำหนดในที่ข้อ 7.1 (2) (b) (ii) (D) ครอบครองการปฏิบัติติดสอยห้อยตามเนื่องจาก Sran ครอบครอง "ผู้ขับขี่รถยนต์สถานที่เช่าไม่ก็เช่า" ด้วยกันมีสิทธิได้รับงานชดใช้ในฐานะ "ผู้เอาประกันภัยที่ไม่มีชื่อ".กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเมื่อ Honda Canada เช่ารถยนต์ Loaner จาก Honda Finance ต่อจากนั้นมันก็ตกเป็นรถเช่าสำหรับการใช้งานหมดด้วยกันในทีหลังโดย Honda Canada และตัวแทนจำหน่ายโดยไม่ประหวัดพื้นฐานแห่งหนตัวแทนจำหน่ายจัดหารถให้ยืมอายุมาก Sran

234 ข้อโต้แย้งนี้ไม่สามารถคงอยู่คว้ามันวางอยู่บนการกำหนดความหมายตามตัวอักษรเรียกตัวอักษร s 7.1 (2) (b) (ii) (D) ของ ข้อบังคับเบ็ดเตล็ด และ TSAอันที่จริงที่ว่า Honda Canada เช่ารถ Loaner ขนมจาก Honda Finance และทั้งสองยินยอมพร้อมใจให้ตัวแทนจำหน่ายใช้ภายใต้ข้อตกลงรถมรรยาทไม่ได้ทำให้เกิดการพลิกลำดับความสำคัญระหว่าง Honda Finance กับ Sran หรือมากกว่าตรงนั้นระหว่างTokio Marine and Security National.การพลิกลำดับความสำคัญไม่ได้เกี่ยวข้องกับงานสูญเสียครั้งแรกจ่ายกับ บริษัท รับรองรถยนต์ของ Gill พ่างเพราะ Honda Canada เช่ารถ Loaner จาก Honda Financeในขณะที่ตุลาการในห้องพานพบว่า Honda Canada เช่ารถยนต์ Loaner จาก Honda Finance แต่น่าจะสังเกตว่าตัวแทนจำหน่ายยังครอบครองภาคีของกติกาเกี่ยวกับรถมารยาทและการร่วมในโปรแกรมรถยนต์เอื้อเฟื้อของ Acura นั้นอยู่บนข้อกำหนดและเงื่อนไขแห่งกำหนดไว้ในที่ข้อตกลงสำหรับรถที่มีมรรยาท

235 ประเด็นหลักคืออันที่ถือว่าดำรงฐานะ "รถยนต์เช่าหรือเช่า" เมื่อรถมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุเพื่อทำให้เกิดการพลิกลำดับความสำคัญภายใต้ข้อ 7.1 (2) ของ กฎเกณฑ์เบ็ดเตล็ด คำตอบถือเอาว่ารถยนต์ที่ข้องเกี่ยวกับอุบัติเหตุ (Accident Vehicle) ถือเป็น "รถยนต์ที่เช่าซื้อหรือเช่า" เพราะว่าที่รถคันจุดเกิดเหตุได้รับการเช่าหรือเช่าซื้อโดยผู้ขับขี่ที่เกี่ยวพันกับอุบัติเหตุ (คนขับรถอุบัติเหตุ) ซึ่งในกรณีนี้ผู้ขับขี่ที่ประสบอุบัติเหตุเป็นผู้เช่าหรือทายิกาเช่าหรือ ii) เคลื่อนโดยบุคคล (ผู้ขับขี่ที่ได้รับการอนุมัติ) ซึ่งได้มาความยินยอมจากคู่พิพาทไม่ว่าจะเป็นบุคคลองค์กรหรืออื่น ๆ สถานที่เช่าหรือเช่าซื้อยานพาหนะที่เกิดคว่ำ (ฝ่ายที่เกิดพลิกคว่ำ) และในกรณีที่ประกอบด้วยการประกันภัย (ถ้ามี) อย่างใดอย่างหนึ่งไม่ก็ทั้งสองอย่างผู้แห่งได้รับอุบัติเหตุหรือผู้ขับขี่ที่ได้รับการอนุมัติจะถูกอ้างว่าต้องจ่ายตามลำดับความสำคัญของงานประกันของทายิกาเช่าหรือผู้เช่า

236 ฉันอ้างถึงผู้ขับขี่ที่เกิดอุบัติเหตุและฝ่ายที่เกิดอุบัติเหตุชุมนุมว่าครอบครองผู้ใช้ปลายทางหากรถได้รับการเช่าหรือเช่าเพราะผู้ใช้ปลายทางการพลิกลำดับความสำคัญจักมีผลบังคับใช้ระหว่างผู้ประกันรถที่เกิดพลิกคว่ำในแง่เอ็ดและผู้เอาประกันถ้ามีของลูกค้าปลายทางและถ้าประกอบด้วยจะมีสิทธิ์การอนุมัติการบังเกิดเหเหม็นตุไดรเวอร์อื่น ๆหากยังไม่เป็นเช่นนั้นการพลิกลำดับความสำคัญจะใช้ไม่ได้

238 ประการแรกงานตีความตรงนี้สอดคล้องกับดักวัตถุประสงค์ในการกำหนดเรื่องรับผิดสถานที่เพิ่มขึ้นต่อผู้เช่าหรือทายิกาเช่ารถสำหรับพลิกคว่ำที่เกิดขึ้นไป (และการทำประกันภัยหากประกอบด้วยการสูญเสียครั้งแรกเจ้าหนี้) อีกนัยหนึ่งพวกเขาเช่าหรือเช่าซื้อรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับดักอุบัติเหตุ จริงวัตถุประสงค์ของกฎหมายคือเพื่อตัดทอนต้นทุนแจกกับงานให้เช่ารถด้วยกันธุรกิจให้เช่าต้นตอจากการปฏิบัติตนโดยประมาทของผู้เช่าหรือว่าผู้ให้เช่ารถยนต์ที่เช่าไม่ก็ให้เช่าหรือผู้สถานที่ขับขี่รถนั้นเพราะได้รับความยินยอมและขึ้นกับสถานการณ์เพื่อให้ผู้ขับขี่, ผู้ให้เช่าหรือทายิกาเช่าจำต้องเสียคุณค่าประกันงานสูญเสียก่อนกำหนด

239 อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ตัวแทนจำหน่ายรถให้บริการรถฟรีในขณะที่รถยนต์ของผู้ใช้กำลังเข้ารับบริการสิงสู่ในประเภทที่แตกต่างจากการเช่าจ่ายหรือการเช่ารถให้กับลูกค้าหรือไม่ก็บุคคลแห่งหนได้รับอนุญาตจากผู้ใช้เพื่อรับรถแห่งหนเอื้อเฟื้อ ทูลสะดวกๆแหวเทศบัญญัติพลิกลำดับความสำคัญตั้งหน้าเจียรที่ "สัญญาเช่า" และ "การเช่า" ของรถยนต์มิได้ด้วยว่าพาหนะที่ให้บริการเพราะว่าไม่มีค่าใช้สอยใด ๆ กับลูกค้าสิ่งของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์สมมติว่าข้อบังคับเล็กๆ น้อยๆได้จำกัดไว้จัดการกลับด้านลำดับความสำคัญเปล่าพ่าง แต่ว่าใช้กับพาหนะที่เช่าซื้อและเช่าซื้อจากนั้นขนาดนั้น แต่ยังหมายรวมพาหนะที่ได้รับความอนุเคราะห์อีกด้วยก็ไม่ต้องสงสัยที่จะกล่าวเช่นนั้นเปล่าดำรงฐานะเช่นนั้น

240 ไม่น่าทึ่งดังที่ที่โบราณกาลยานพาหนะสถานที่มีกิริยามารยาทเกี่ยวข้องกับดักความสัมพันธ์สถานที่ผิดแผกกักคุมระหว่างตัวแทนขายรถยนต์กับดักผู้ซื้อปกติหลังจากนั้นตัวแทนจำหน่ายรถจะหายานพาหนะแห่งหนใจใหญ่ใจโตให้ยืมเพราะว่าเป็นส่วนหนึ่งส่วนใดของการจูงใจจ่ายผู้บริโภคจับจ่ายรถยนต์จากตัวแทนจำหน่ายตรงนั้นหรือว่าให้บริการของตัวแทนขายนั้นกับดักรถยนต์สิ่งของลูกค้าหรือว่ากระทั่งเพื่อจะส่งเสริมแยกออกผู้ใช้ซื้อรถยนต์นวชาตขนมจากตัวแทนจำหน่ายนั้น ๆ

241 ชนิดที่สองความแห่งหนดำรงฐานะเรื่องของ s 7.1 (2) อีกต่างหากเอื้อเฟื้องานกำหนดความหมายตรงนี้อีกด้วย คำพูดถกของด้านตรงนี้เจาะจงว่า "หากรถแห่งหนเช่าหรือไม่ก็ให้เช่าครอบครองยานยนต์เนื่องจากจำกัดวางในส่วน1 (1) (x) ของ [TSA] กับ s 187 สรรพสิ่ง [TSA] มีผลบังคับใช้ "หลังจากนั้นกฎแห่งกำหนดวางณหัวข้อ 7.1 (2) (c) จักขีดคั่นลำดับแห่งกฎเกณฑ์กรณียอมรับผิดของบุคคลที่สามแห่งหนประกอบด้วยอยู่หลักกรณียอมรับผิดประกบยานยนต์มีผลบังคับใช้ (เพราะสมมุติดุสถานการณ์ไหนสถานการณ์หนึ่งในที่ s 7.1 (2) (b) มีอยู่จริงๆ)แต่ว่าทั้งคู่ด้านสถานที่อวดอ้างจดณ TSA จะไม่กล่าวอ้างถึง ผู้เช่าหรือว่าผู้ให้เช่าซื้อพาหนะแห่งหนข้องเกี่ยวกับดักเทกระจาด หัวเรื่อง 7.1 (2) สิ่งของ กฎหมายเล็กๆ น้อยๆ ไม่มันสมองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง s 7.1 (2) (b) (i) แจ๋ให้ประกอบด้วยการพลิกลำดับความสำคัญซึ่งการประกันภัยประกอบด้วยให้ภายใต้หลักความรับผิดต่อยานยนต์ "ซึ่ง ผู้เช่าหรือไม่ก็ผู้เช่ารถยนต์ มีสิทธิมีสิทธิ์การชดใช้เป็นผู้เอาประกันภัยแห่งระบุชื่อแห่งสัญญา "[เน้นเพิ่มเติมโดย Fraser, CJA]การอวดอ้างถึง "ผู้เช่าหรือไม่ก็ผู้ให้เช่ารถยนต์" ทำเอาชัดเจนตวาดบุคคลสถานที่มีปัญหาต้องเป็นผู้เช่าหรือไม่ก็ผู้ให้เช่า รถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับดักอุบัติเหตุ แน่นอนกล่าวอีกนัยหนึ่งบุคคลนั้น - ผู้เช่าหรือผู้ให้เช่าซื้อต้องเช่าหรือเช่ารถยนต์คันตรงนั้นยังไม่เพียงพอที่จะประกอบด้วยคนระดับสูงกว่าในเครือข่ายการครอบครองเช่าหรือว่าเช่ารถ

242 ส่วน 7.1 (2) (b) (ii) (D) ในทางกลับกันหมายถึงการประกันภัยแห่งหนผู้ขับขี่รถยนต์สถานที่เช่าไม่ก็ให้เช่ามีอำนาจได้รับการชดใช้ "ในฐานะผู้เอาประกันภัยแห่งไม่มีชื่อ"ในขณะที่ซีกนี้ไม่ได้เพิ่ม "ภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยในนามของผู้เช่าหรือว่าผู้เช่ารถยนต์" ทว่าก็มีนัยตวาดเป็นแบบนั้นให้ความสำคัญกับความเกี่ยวข้องระหว่างผู้ให้เช่าซื้อ / ผู้เช่าและผู้เช่า / ทายิกาเช่าด้วยกันผู้ขับขี่กฎระเบียบจุกจิกพิจารณาตวาดผู้ขับขี่ที่ไม่มีชื่อผู้ประกันตนจักได้รับงานชดใช้ภายใต้แนวนโยบายของผู้เช่าไม่ก็ผู้ให้เช่าเพื่อให้สรุปถึงข้อปลีกย่อยของความนี้ Sran เป็นผู้ประกันตัวที่พ้นไปชื่อภายใต้หลักของ Gillโน่นคือฐานรากที่ Tokio Marine กำลังวังชาโต้เถียงเพื่อที่จะพลิกลำดับความสำคัญนอกจากนี้เธออีกต่างหากเป็นผู้เอาประกันตนสถานที่ไม่มีชื่อภายใต้นโยบายสิ่งของ Tokio Marine ก็ไม่เกี่ยวข้องมันไม่ไหวช่วยทวงสิทธิของ Tokio Marine ในที่การพลิกลำดับความสำคัญที่จริงมันบ่งบอกถึงว่าสิ่งที่ประธานไม่ใช่เท่าการดำรงฐานะ "ผู้เอาประกันภัยที่ไม่มีชื่อ" ทว่าเป็นการครอบครอง "ผู้เอาประกันภัยที่ปราศจากชื่อ" ณกรมธรรม์ประกันภัยที่ข้องเกี่ยว

243 อย่างลำดับที่สามการกลับลำดับความสำคัญชดใช้ vis-?-vis ของผู้ขับขี่ / เจ้าของรถยนต์ที่ให้บริการ (รวมทั้งรถยนต์ชดใช้ครู่เดียว) ไม่น่าจะขึ้นอยู่กับวิธีการสถานที่ตัวแทนขายรถยนต์บงการภารกิจสรรพสิ่งตัวกับไม่ว่าจักจับจ่ายเช่าซื้อหรือเช่าพาหนะสถานที่ใช้คืนครอบครองพาหนะเพื่อคุณประโยชน์ ที่ข้อความตรงนั้นกับโน่นจักเกิดผลแม้ศาลนี้ตกลงการแปลความหมายเรียกตัวอักษรสิ่งของ Tokio Marine เกี่ยวกับกฎระเบียบเล็กๆ น้อยๆที่มุมมองสรรพสิ่งมันตราบเท่าที่ตัวแทนจำหน่ายไม่ก็หน่วยงานแห่งพัวพันเช่าหรือให้เช่าพาหนะที่ใช้คืนครอบครองยานพาหนะเพื่อที่จะความสะดวกการกลับลำดับความสำคัญจักส่งผลทว่าจะจัดหารถแยกออกกับผู้ใช้ณชั้นยานพาหนะสมนาก็ตามอย่างไรก็ตามแม้เป็นเจ้าของยานพาหนะที่ชดใช้ดำรงฐานะพาหนะเพื่อจะความคล่องการกลับลำดับความสำคัญจะไม่นำมาใช้

244 ไม่มีพื้นฐานแห่งเป็นสำคัญการแห่งการกำคราวบันดาลำหยุดความหมายปันออกกับดักผู้บริโภค (หรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้สารภาพรถยนต์สนับสนุน) ในเรื่องแรก ทว่าไม่ใช่รุ่นหลังด้วยกันตามทฤษฎีสิ่งของ Tokio Marine เหตุรับผิดในที่งานเสียทีแรกน่าถูกจำกัดไว้แห่งหนลูกค้าสุดทางหรือไม่ก็ผู้ขับขี่สถานที่ได้รับการอนุมัติแทนที่จะถือครองรถทว่าลูกค้าสุดทางหรือผู้ขับขี่แห่งได้มาการอนุญาตอาจไม่ไหวตระหนักถึงปากเหยี่ยวปากกาทางกฎหมายด้วยกันการเงินส่วนบุคคลผู้ซื้อที่หมายด้วยกันผู้ขับขี่เทกระจาดแห่งมีกรรมสิทธิ์การยินยอมคงจะถูกแปะวางเพราะว่าผลของการวางแผนจับจ่ายกิจจานุกิจสถานที่รู้จักกันรายตัวรับช่วงจ่ายหรือว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องขนาดนั้นอีฉันตำหนิ "อาจถูกแหมะไว้หลังจากนั้น" เพราะอีฉันยอมรับว่าความรับผิดอาจแน่นอนอย่างเช่นแม้ผู้รับประกันภัยของผู้ซื้อปลายทางเพราะว่ารถแห่งเข้าสารภาพบริการจำต้องรับผิดชอบผลร้ายแม้ว่าเพี้ยนคุ้นชินตวาดจักดำรงฐานะแบบนั้นเป็นนิจศีลนี่ดำรงฐานะเหตุชายแผนการแห่งหนชัดแจ๋วทาบงานตีความข้อบังคับสรรพสิ่ง Tokio Marineพวกเขาย้ำว่าเหตุไรรัฐสภาจึ่งไม่แก่แบ่งออกมีการลำดับความหมายโดยวิเคราะห์จากการที่ยานพาหนะสงเคราะห์เข้าสิงสู่ในที่คดีครอบครองสิ่งของตัวแทนขายรถ ทว่าจักพิจารณาตวาดตัวแทนจำหน่ายตรงนั้นเช่าไม่ก็ให้เช่ายานพาหนะแห่งหนเป็นมิตรกับดักผู้ใช้แน่นอนไหม

245 ประการที่สี่ระบอบการเปลี่ยนกลับสถานที่มีลำดับความสำคัญก่นเป้าเจียรที่การปกป้องผู้ถิ่นที่อยู่ในงานของงานเป็น "ผู้ให้เช่า" ไม่ก็ "ผู้ให้เช่าซื้อ" ตามที่กำหนดไว้ณข้อ 187 สรรพสิ่ง TSAคำจำกัดความของผู้ให้เช่าและทายิกาเช่าประเจิดประเจ้อว่าการพลิกลำดับความสำคัญจะมีผลบังคับใช้ก็เมื่อผู้ให้เช่าหรือผู้เช่าทำความตกลงเช่าหรือสัญญาเช่าตามปกติของธุรกิจของบุคคล ในที่บันทึกตรงนี้ไม่มีหลักฐานว่าตัวแทนขายเช่าหรือว่าเช่ารถยนต์ตามปกติของธุรกิจเสียแต่ว่าแม้ว่าตัวแทนจำหน่ายจะสร้างเช่นนั้นด้วยเหตุที่ระบุไว้ 187 (0.1) (b) หรือ s 187 (0.1) (c.1) ของ TSA ผู้แทนจำหน่ายจะต้องทำสัญญาเช่าซื้อหรือให้เช่า "ติดสอยห้อยตามข้อตกลง" กับ "บุคคลอื่น"มันสมองอ่านในบริบทงานอ้างอิงจด "บุคคลอื่น" คือผู้ใช้ที่หมายนั่นลงความว่าลูกค้าสรรพสิ่งตัวแทนจำหน่ายหรือว่าบุคคลแห่งลูกค้าได้รับอนุญาตแจกมายอมรับรถสถานที่มีกิริยามารยาทอย่างไรก็ตามดังที่คู่สัญญาได้เห็นด้วยกันแล้ว Sran ไม่ได้เช่าหรือเช่าซื้อรถขอยืมจากตัวแทนขายหรือณบันทึกตรงนี้กิลล์

246 ประการที่ห้าที่แท้ที่ว่าระบอบความปกครองของด้านนิติบัญญัติพิจารณาตวาดยานพาหนะอยู่ภายใต้สัญญาเช่ามากกว่าหนึ่งรายการแสดงความว่าเมื่อประกอบด้วยการเช่ารถจากนั้นจะเปล่าถือเป็นรถเช่าสำหรับการใช้งานภายหลังหมดด้วยกัน แม้ว่าข้อกำหนดเบ็ดเตล็ดไม่ไหวกล่าวถึงงานมีสิงสู่ของการเช่าพาหนะเดียวกันมากกว่าเอ็ดรายการ แต่ว่าข้อ 7.1 (4) ได้มาพิจารณาจดความเป็นไปได้นี้อย่างชัดเจนเพราะว่าให้:

เกี่ยวกับวัตถุประสงค์สรรพสิ่งส่วนย่อย (2),

(ก) แม้จำเป็นต้องมีนโยบายข้อความรับผิดทาบยานยนต์มากกว่าหนึ่งนโยบายเพื่อตอบสนองด้วยกันไม่ได้จำกัดลำดับความสำคัญระหว่างนโยบายเหล่านั้นตามส่วนย่อย (2) ผู้รับประกันภัยแต่ละรายจะจำต้องรับผิดติดตามสัดส่วนที่คาดการณ์ได้มาของข้อความรับผิดโสหุ้ยการสูญเสียหรือความเสียหายใด ๆ และ

(ข) "สัดส่วนที่จำได้" หมายถึงสัดส่วนที่สามารถประเมินได้มาตามที่กำหนดวางในมาตรา 596 (3) ของพระราชบัญญัติ

247 ส่วนย่อยตรงนี้ยอมรับว่าเป็นเพียงเพราะผู้ประดิษฐ์รถเช่าซึ่งไม่ได้ทำให้ครอบครองรถเช่าโดยอัตโนมัติซึ่งการพลิกลำดับความสำคัญจักใช้ระหว่างเจ้าของและฝ่ายที่เฟ้นหาให้เพื่อใช้คืนเป็นยานพาหนะที่มีมารยาทกล่าวอีกนัยหนึ่งความจริงที่ว่าส่วนย่อยตรวจถึงความเป็นไปได้แห่งผู้เช่าอาจจะเช่า (แห่งหนเช่าช่วง) ไปยังบุคคลอื่นโดยเน้นย้ำตวาดเมื่อรถไม่ผิด "เช่า" ในขั้นต้นจากนั้นจะไม่อยู่ภายใต้บังคับอัตโนมัติไปที่การเปลี่ยนลำดับความสำคัญสำหรับวัตถุประสงค์ทั้งเพและระหว่างทุกฝ่ายที่ครอบครองรถความเป็นไปได้สรรพสิ่งสัญญาเช่ามากกว่าหนึ่งตารางตอกย้ำข้อสรุปที่ว่าครอบครองเพียงเพราะพาหนะถูกเช่าไม่ก็เช่าให้กับผู้เช่าหรือผู้ให้เช่าซื้อไม่ได้หมายเรื่องว่าจะขึ้นกับลำดับความสำคัญโดยไม่นึกถึงพื้นฐานที่ผู้เช่าไม่ก็ผู้ให้เช่าเฟ้นหาให้กับผู้เช่ารายอื่นปาร์ตี้เพราะด้วยการใช้งานของบุคคลตรงนั้นสิ่งนี้ประกอบด้วยน้ำหนักมากเกินไปเพราะด้วยการตีความโดยเจตนาที่นำมาใช้

[งานเน้นของอิฉันยกเว้นถูกกำหนดให้ย้ำของหัวหน้าผู้ตัดสินเฟรเซอร์]

259 ฉันเห็นขัดแย้งกับคำยืนยันสรรพสิ่ง Security National ที่ว่าเจ้าของรถยนต์ไม่สามารถยินยอมปันออกบุคคลอื่นในที่ฐานะตัวแทนขับรถแห่งเอาสัญญาประกันภัยออกด้วยกันรับกับขับขี่ได้รถยนต์สถานที่ตัวแทนจำหน่ายหาให้เพื่อจะทดแทนรถยนต์ของผู้เอาประกันภัยชั่วขณะรถยนต์ชดเชยชั่วคราวเข้าแทนที่รถที่เป็นของผู้เอาประกันภัยที่ระบุชื่อเป็นการชั่วคราวดังที่ Fraser CJA จดหมายไว้ที่ย่อหน้า 202 SPF1 ตรวจสอบว่าผู้เอาประกันภัยจักสามารถตกลงให้คนอื่นขับรถทดแทนชั่วขณะได้ดังที่ผู้เอาประกันภัยตกลงให้คนอื่นขับขี่รถของตนเองได้

260ให้คำปฏิญาณเงินกู้ซึ่ง Sran ยินยอมว่าผู้เอาประกันตนของเธอจะต้องสารภาพผิดต่อผลเสียหายหรือความเสียหายใด ๆ เหตุเดิมขึ้นทั้งที่ Sran กำลังขับขี่อยู่ระหว่าง Sran กับตัวแทนจำหน่ายSecurity National ยอมรับว่า Sran ขับขี่รถยนต์ของ Gill โดยได้มาความยินยอมจากเขาหากมีการโต้แย้งอย่างหนักว่าผู้ประกันตนของ Sran เป็นผู้สูญเสียครั้งแรกโดยอาศัยอำนาจติดสอยห้อยตามข้อตกลงเงินกู้อาจประกอบด้วยคนคาดหวังว่าผู้ประกันตนสิ่งของ Sran จะไม่ผิดนำร่างกายเข้าสู่การดำเนินคดีเขาทั้งหลายไม่ใช่ด้วยกันสัมปทานสรรพสิ่ง Security National รองานอภิปรายเพิ่มเติมเกี่ยวข้องปัญหานอกเหนือจากจดหมายนี้

194 เหตุประการแต่ต้นของงานอุทธรณ์ทำให้เกิดประเด็นต่อไปนี้: เป็นเจ้าของสรรพสิ่งรถสถานที่นำไปยังตัวแทนจำหน่ายเพื่อสารภาพบริการที่สามารถยินยอมภายใต้คุณประโยชน์ SPF1 ให้กับบุคคลอื่นแห่งการรับสารภาพและขับรถยานพาหนะที่ได้รับความเอื้อเฟื้อจากตัวแทนขายดังกล่าวเพื่อให้ผู้ที่ไม่ใช่เช่นนั้นเจ้าของจำเป็นต้องได้รับความคุ้มครองภายใต้คุณประโยชน์ SPF1?ในการเห็นของดิฉันคำตอบลงความว่า "ใช่"

195 ตามที่ใช้ประโยชน์กับเนื้อความปัจจุบันด้วยกันในแง่สรรพสิ่งข้อเท็จจริงดังที่ผู้พิพากษาห้องพบ Security National ติดหนี้ติดสินการรายงานข่าวจรยัง Sran ทั้งที่เธอขับขี่Loaner Vehicle เพราะ Gill ยอมรับให้คุณขับเลี่ยนSPF1 กำหนดให้ Security National ชดใช้ทั้งหมดที่ Gill เห็นด้วยให้ขับ "รถยนต์ชดเชยชั่วคราว"ในกรณีนี้รถให้ยืมถือเป็น "รถยนต์ทดแทนชั่วครู่"ข้อกำหนดดังที่กล่าวมาแล้วกำหนดเก็บในระยะ 5 ของซีก "บทบัญญัติทั่วไปคำจำกัดความและกฎข้อบังคับ" ของ SPF1 เพราะฉะนี้

196 ยานพาหนะให้ยืมแล้วจึงหกอยู่ในที่ประเด็น "รถ" อย่างเต็มที่ซึ่ง Security National ต้องแบ่งออกกรณีดูแลครอบครองส่วนใดส่วนหนึ่งสรรพสิ่ง SPF1กิลล์ไม่ได้ครอบครองยานพาหนะให้ยืมด้วยกันพละถูกใช้แทนที่ทั้งๆ ที่รถสรรพสิ่งเขาเองเปล่าสมรรถใช้งานคว้าตามที่กำลังซ่อมตุลาการเองก็หวนคิดสิ่งนี้คว้าโดยสังเกตแหวกิลล์ขับขี่ให้ยืม "เลี่ยนจะดำรงฐานะรถยนต์ชดใช้ชั่วคราวด้วยกันอยู่ภายใต้เนื้อความดูแลรักษา" (สาเหตุในที่ข้อความย่อยแห่งหน 12)

200 Security National ยังบอกเป็นนัยดุดังที่คนที่สองแห่งไม่ใช่คนคิดที่ Garrioch ไม่อยู่ในที่ระดับที่จะเห็นด้วยดังนั้น Gill จึ่งไม่สมรรถยอมรับแบ่งออก Sran ขับขี่ให้ยืมได้แต่ว่ากระทู้ถามไม่ได้อยู่ที่ว่า Sran ถือสิทธิ์ความยินยอมพร้อมใจเพียงพอจาก Honda Finance หรือแม่สื่อให้ขับรถ Loaner Vehicle หรือไม่เจ้าเอ็งสร้างแต่ดำรงฐานะดุ Gill สามารถเห็นด้วยปันออก Sran ขับขี่ Loaner Vehicle ภายใต้คุณค่า SPF1 ได้ไหมอีกนัยหนึ่งที่แท้สำนักงานยอมรับขนมจาก Gill แบ่งออก Sran ขับรถ Loaner นั้นไม่พอเพียงทางกฎหมายที่จะทำให้ Honda Finance ที่สถานะเจ้าตำรับจำเป็นจะต้องรับผิดแทนการปฏิบัติตนสิ่งของ Sran ไม่ได้บ่งเนื้อความว่า Gill เปล่าสามารถเห็นด้วยให้ Sran ขับขี่ชั่วคราวได้ชดใช้รถยนต์ตามจุดประสงค์สรรพสิ่ง SPF1สถานที่นกเขาสามารถทำกันได้.ด้วยกันเขาก็ทำ

201 ไม่มีสิ่งใดในที่ค่า SPF1 สถานที่ขัดขวางไม่ให้ Gill ยอมรับให้รถยนต์ที่ดำรงฐานะของคนอื่นๆขับดำรงฐานะรถยนต์ชดใช้ชั่วคราวในบั้นปลายแล้วรถยนต์ทดแทนชั่วขณะตามนัยคือยานพาหนะที่ปราศจากผู้เอาประกัน (ในกรณีนี้คือ Gill)ตามทฤษฎีของ Security National บุคคลในวรรณะ Gill ไม่สามารถยินยอมแบ่งออกคนอื่นขับรถรถยนต์ชดเชยชั่วคราวภายใต้คุณประโยชน์ SPF1 ได้อันนี้ขัดกับความธรรมดาสิ่งของบทบัญญัติความยอมรับผิดของคนนอกในกลุ่ม A ของ SPF1 ซึ่งเจาะจงไว้ที่ส่วนแห่งเกี่ยวข้อง:

202 ข้อกำหนดนี้หมายความว่าอย่างน้อยในบางกรณีผู้เอาประกันภัยจะจำเป็นจะต้องชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้เอาประกันภัยที่ปราศจากชื่อนั่นคือคนที่ผู้เอาประกันภัยแบ่งออกความยินยอมในที่การขับขี่ "รถยนต์"และเนื่องจากคำจำกัดความของ "รถยนต์" รวมถึง "รถยนต์ทดแทนชั่วคราว" ซึ่งตามที่ระบุไว้ผู้เอาประกันภัยไม่ไหวเป็นเจ้าของ SPF1 แล้วก็พิจารณาดุผู้เอาประกันภัยจะสามารถยินยอมแบ่งออกบุคคลอื่นขับรถรถยนต์ชดเชยชั่วคราวที่ไม่ได้ครองโดยผู้ประกันตน.นั่นคือว่าสิ่งเรื่องเดิมขึ้นที่นี่อย่างแม่นยำ

203 นอกจากนี้ยังประกอบด้วยการบอกว่า Gill ขาดความสามารถในที่การยินยอมแบ่งออก Sran ขับรถให้ยืม (ดำรงฐานะรถยนต์ทดแทนชั่วคราว) เนื่องจากเป็น Sran สถานที่เซ็นสัญญากับพาหนะให้ยืมไม่ใช่เหงือกอย่างไรก็ตามเพียงเพราะ Sran ลงนามในข้อตกลงเงินกู้ยืมไม่ได้ลดทอนความจริงที่ว่าที่บันทึกนี้ Gill ได้จ่ายสิทธิ์ Sran ที่การรับสารภาพและขับ Loaner เป็นรถยนต์ทดแทนชั่วครู่ของเขาตามที่ผู้พิพากษาห้องพบพานมี "ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความแจ้งระหว่างมิสเตอร์กิลล์และ น.ส. ศรัณย์คือเจ้าเอ็งจะละรถสิ่งของเขาแห่งตัวแทนจำหน่ายและตัวแทนจำหน่ายจะจัดหารถยนต์ที่มีมารยาทแยกออกเธอชดใช้ในขณะที่ที่นายกิลล์กำลังซ่อมบำรุงรถ "(เหตุผลในวรรค 7 มีการย้ำ)ซึ่งสอดคล้องกับความเป็นจริงของสถานการณ์: Sran จับรถสิ่งของ Gill ไปแห่ง Dealer ตามที่ Gill ได้มาจัดเตรียมพาหนะที่คืนดีซึ่งจะมารับและขับโดย Sran

204 และปราศจากข้อเสนอแนะไหน ๆ ตามที่ Sran ได้เซ็นในที่ให้คำมั่นเงินกู้ยืมนั่นแสดงเนื้อความตวาดตัวแทนจำหน่ายเปล่าเห็นด้วยแยกออก Gill ขับรถให้ยืมชนิดจำเดิม Sran ไม่ใช่ Gill ขับขี่ Loaner Vehicle พอมันเกี่ยวข้องกับดักอุบัติเหตุดังนั้นโจทย์การเห็นชอบแยกออก Gill ขับรถให้ยืมแล้วก็เปล่าบังเกิดขนมจากความจริงกลุ่มนี้อย่างลำดับที่สองเพราะรากฐานอีกทั้งดังที่ครอบครองรถสรรพสิ่ง Gill ที่ถูกจับเจียรเข้าไปสารภาพบริการซึ่งเป็นความจริงสถานที่ไม่มีปัญหาซึ่งรู้จักมักคุ้นกับดักตัวแทนขายจึงเป็นไปตามสถานที่ตัวแทนขายแยกออกความยินยอมพร้อมใจอ้อมในที่ตำแหน่งแม่สื่อแม่ชักสิ่งของ Honda Finance แยกออกกับดัก Gill ในที่การขับรถยนต์ Loaner แห่งหนเจาะจงเก็บในที่การต่อรถซ่อมสรรพสิ่ง Gill

205 โจทย์ไม่ไหวสิงสู่ที่ว่า Gill สามารถตั้งใจจ่ายประกอบด้วยการถอดออกยานพาหนะแห่งหนประกอบด้วยกิริยาคว้าหรือไม่เห็นกระจ่างว่า Gill ไม่สมรรถทว่าถูกฟ้องเข้าใจสรรพสิ่งเขาที่จะประกอบด้วยแยกออกด้วยกันเลี่ยนก็ดำรงฐานะมันสมองเหตุฉะนี้สถานการณ์แห่งตัวแทนจำหน่ายคงไม่ไหวเลือกที่จะช่างยานพาหนะให้ยืมแก่ Sran จึ่งไม่เกี่ยวข้องกับดักโจทย์ที่ว่าผู้เอาประกันภัยประการ Gill มีความเก่งกาจที่งานจ่ายความยินยอมอายุมากคนใดในที่การขับยกชิ้นสถานที่กอปรภายใต้ค่า SPF1 ซึ่งดำรงฐานะรถยนต์ชดใช้ชั่วครู่ไหม.

206 การรักษาสวัสดีแห่งชาติเที่ยงตรงกับเจ้าของรถยนต์สถานที่เข้าไปยอมรับบริการไม่สมรรถยอมรับแยกออกคนอื่นส่งให้รถสิ่งของคนคิดเพื่อสารภาพบริการด้วยกันยอมรับรถชดใช้ชั่วขณะเจ้าของรถสถานที่มุ่งการซ่อมบำรุงจะจำเป็นจะต้องส่งมอบยานพาหนะของพวกเขาเพราะงานซ่อมบำรุงประสบความสำเร็จส่วนตัวพวกเขาไม่สมรรถอวยปันออกคนอื่นทำแบบนั้นด้วยกันยอมรับรถทดแทนครู่เดียวได้การตรวจริมกระทำและหลักการสิ่งของงานตีความกับข้อมูลออกแห่งหนเป็นไปไม่ได้เหล่านี้ขัดต่อทรรศนะของ Security Nationalคนคิดรถที่อยากงานซ่อมค่อนข้างมีสมาชิกในครอบครัวหรือเกลอสรรพสิ่งเขาทั้งหลายสนับสนุนในการแลกสับเปลี่ยนที่ตัวแทนจำหน่ายด้วยกันการรักษาความปลอดภัยกับการขับรถยนต์ที่ประกอบด้วยคุณสมบัติดำรงฐานะรถทดแทนชั่วครู่จริงๆ แล้วนั่นดำรงฐานะเหตุแห่งหนน่าจะเป็นไปได้แหวทำไมบทบัญญัติแผนการงานประกันเกณฑ์ในที่อัลนัมเบอร์นัยน์ตาแล้วจึงจำกัดรถชดใช้ชั่วขณะอย่างชัดเจนรวมถึงรถยนต์สถานที่ใช้แทนรถแห่งหยิบยกประกันภัยไว้ครู่เดียวซึ่งรถยนต์คันนั้นครอบครองงานซ่อมบำรุงโดยไม่จำเป็นต้องมีการคลุมคลุมเพื่อบังคับใช้ดุรถทดแทนชั่วขณะดำรงฐานะขับเคลื่อนเพราะว่าเจ้าตำรับรถที่เข้าสารภาพบริการ

207 กล่าวโดยย่อ Gill สามารถยินยอมจ่าย Sran ขับรถ Loaner Vehicle ได้ราวกับที่เขาทำแม้ว่าตัวแทนจำหน่ายจักเลือกที่จะไม่ทำเช่นนั้นด้วยเหตุบางประการหากตัวแทนจำหน่ายเปล่ายินยอมให้ Sran ขับให้ยืมความยินยอมใด ๆ จาก Gill ก็จะไม่เป็นสาระสำคัญตัวอย่างเช่น Sran ได้มาขโมยยานพาหนะให้ยืม (ความคาดหมายที่ได้รับจาก Security National ในการโต้แย้งว่าความยินยอมของ Gill เปล่าเพียงพอ) Security National จะไม่ (ตามวรรค 3 สรรพสิ่งส่วน SPF1 ที่มีชื่อเสียงว่า "บทบัญญัติทั่วไปคำนิยามและการยกเว้น") มีต้องให้คดีคุ้มครองแก่ Sranแต่นั่นไม่ได้บอกความว่า Gill (หรือคนอื่น ๆ ในสถานะเดียวกัน) ไม่สามารถมอบความยินยอมภายใต้ SPF1 แก่บุคคลที่มารับกับขับรถยนต์ทดแทนชั่วคราวได้ชี้ความว่าณสถานการณ์เช่นนี้ Security National ด้วยเหตุที่การรายงานข้อมูลถึง Sran จำเป็นต้องได้มาความยินยอมจากญิบแหล่ง (Gill และ the Dealer) มากกว่าหนึ่ง (Gill)ในบันทึกนี้ไม่มีกระทู้ถามใดที่ Sran ถือสิทธิ์ความยินยอมที่ขาดไม่ได้เพื่อให้แน่ใจดุได้รับความคุ้มครองภายใต้ทั้งนโยบาย Tokio Marine และ Security National

208 ดังนั้นการยินยอมจากตัวแทนจำหน่ายจึงประกอบด้วยสองบทบาท: อนุญาตสำหรับ Sran จะได้รับเหตุคุ้มครองภายใต้นโยบายสิ่งของเจ้าของ (Honda Finance) รวมทั้งรับรองความคุ้มครองภายใต้นโยบายของ Gillแต่พื้นฐานสำหรับความครอบคลุมนั้นแตกต่างกักคุมในกรณีสิ่งของ Honda Finance ข้อเท็จจริงที่ตัวแทนขายอนุญาตให้ Sran ขับขี่ Loaner Vehicle ที่สร้างขึ้นตามที่ระบุวางความรับผิดผลัดเปลี่ยนภายใต้ TSA ซึ่ง Tokio Marine ต้องชดใช้ให้บุคคลที่สามเช่น Sranแห่งกรณีของ Gill ในทางตรงกันข้ามต้องได้รับความยินยอมพร้อมใจจากตัวแทนจำหน่ายตราบใดที่นำรถให้ยืมลงมาอยู่ในอาณาเขตความคุ้มครองทั่วไปใน SPF1 ดังนั้นแล้วจึงหลีกเลี่ยงข้อพิพาทไหน ๆ เกี่ยวกับยานพาหนะผู้ให้ยืมที่ประกอบด้วยคุณสมบัติเป็นรถยนต์ทดแทนชั่วคราวด้วยเหตุที่ระบุไว้ Security National จะไม่จำเป็นต้องให้กรณีคุ้มครองสำหรับยานพาหนะให้ยืมหาก Sran ถูกโจรไปโดยไม่คำนึงถึงความยินยอมสรรพสิ่ง Gillนั่นเป็นเพราะว่า Security National เป็นหนี้ความปกปักรักษาเฉพาะผู้เอาประกันภัยที่ไม่มีชื่อเช่น Sran "แห่งขอบเขตเดียวกัน" เนื่องจากติดหนี้ติดสินความคุ้มครองของผู้เอาประกันภัยหาก Gill ขโมยรถ Loaner Vehicle Security National ก็จะไม่ได้รับสารภาพความคุ้มครองจาก Gill เช่นกัน